FUEL R100 STRASSE

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Based on a BMW R100 RS from 1979 the Fuel R100 Strasse (“Street” in german) was commissioned by Pablo, an enthusiast of classic motorcycles, restless traveler and fan of Apple products.He dreamed with a motorcycle to get around the streets of Barcelona and even for some of the dirt tracks that you can find  around. A bike to look at and be seen.

The basic idea in terms of design was to get a motorcycle with simple and clean lines where each part of the bike was very defined by color or materials so for example, the tank and fenders are a block, the engine was totally painted for getting another visual block, the chassis and subframe in sand color it’s another one .. The tank was a very important part for the look of the bike so  we made a lot of tests using diferents technics to get an aged metal aspect finally achieved using bitumen of Judea plus a clear coat for protection. A powerful and small lithium battery was hidden in the air filter box to get a cleaner design … on the right side of the box a little battery disconnector was adapted and installed.

The headlight is from a classic motorcycle trial, a powerful Motogadget speedometer was installed and the ignition was relocated on the side. The rear taillight was installed inside the seat for a cleaner look. On one side of the bike a small metal case gives a military look at the bike. In a word, a motorcycle to get lost with style through the dark streets of Berlin city itself.

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Sobre la base de un BMW R100 RS de 1979 la Fuel R100 Strasse (“calle” en alemán) fue encargado por Pablo, un entusiasta de las motocicletas clásicas, viajero inquieto y fanático de Apple. El soñaban con una moto para moverse por las calles de Barcelona y también por pistas que se pueden encontrar alrededor de la ciudad. Una moto para mirar y ser visto.

La idea básica en términos de diseño era conseguir una moto con líneas simples y limpias, donde cada parte de la moto estaba muy definido por el color o los materiales así que por ejemplo, el depósito y las defensas son un bloque, el motor fue totalmente pintado para conseguir otro bloque visual, el chasis y subchasis en color arena… El depósito es una parte muy importante para el aspecto de la moto, así que hicimos un montón de pruebas usando diferentes técnicas para conseguir un aspecto de metal envejecido que finalmente logramos utilizando betún de Judea. Una batería de litio de gran alcance y pequeña está oculta en la caja del filtro de aire para conseguir un diseño más limpio,en el lado derecho de la caja fue adaptado e instalado un desconectador de la batería.

El faro es de una moto de trial clásico, un poderoso indicador de velocidad Motogadget y el encendido se reubicó en el lateral. La luz trasera trasera se ha instalado en el interior del asiento para un aspecto más limpio. A un lado de la moto una maleta de metal le da un aspecto militar a la moto. En una palabra, una motocicleta para perderse con estilo a través de las calles oscuras de Berlín.

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FUEL R80 S TRIALFUEL R80 S TRIALFUEL R80 S TRIAL 4FUEL R80 S TRIAL 5 FUEL R80 S TRIAL 6 FUEL R80 S TRIAL 7FUEL R80 S TRIAL 8

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TECHNICAL SPECIFICATIONS

Boxer engine  4 stroke, 2 cylinder

BMW R100 RS 1979

980cc

70 cv

2 cylinders 4 stroke

24l fuel capacity

193 km/h top speed

 

Main stuff:

- Front light and bracket from a classic motorcycle trial

- Motogadget speedometer

. Lithium battery Ballistic

- Streetbar handlebar from ABM

- Bespoke seat

- Hoske exhaust

- Conic Air filter

- Biltwell brownn  grips

_ Bespoke fenders

- Auxiliar light

- Russian case

- Ikon shocks

. Progressive springs

 

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Motor boxer, bicilindrico

BMW R100 RS 1979

980cc

70 cv

24l capacidad del depósito

193 km/h

Principales mejoras 

- Faro delantero de moto de trial clásica

- Velocímetro Motogadget

- Bateria de litio

- Manillar de ABM

- Asiento a medida

- Escapes Hoske

- Filtros de aire cónicos

- Puños Biltwell

- Guardabarros a medida

- Luz auxiliar

- Maleta de metal

- Amortiguadores Ikon

- Muelles progresivos

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