FUEL R100 TRACKER HP

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NEW FUEL R100 TRACKER HP

Based on a BMW R100 RS from 1979 the Fuel R100 Tracker HP ( High Performance) was commissioned by Dave from England.

Dave joined us for last year’s Scram Africa, but his bike broke down. So when the trip ended, he gave it to us to fix and transform.

We worked on several designs, and Dave finally chose one with a dirt track influence. The concept had a compact tank, a solo seat, and a high exhaust pipe. And it was to be as simple and light as possible.

By the other hand we wanted to improve the performances of the bike. We started changing the front fork for a BMW K75 one, the whole brake system ( a bigger disc and four caliper brakes), a MIkuni carbs , K&N air filters, a rear Ohlins suspension, fast throttle grip, etc..

A particularly neat detail is the ignition system: there’s a key unit on the left side of the bike, but it starts with a button next to the speedometer.

The bike has a lot of new parts designed by us and machined by a specialist..speedometer holder, bracket indicators, front and rear fender brass fixing screws, etc..and other handmade parts as the battery box, the rear frame, the tubular structure under the seat, high exhaust pipes, aluminium number side panels, number plate holder , etc..so we really use a few aftermarket parts.

This bike represents a step forward in our learning, it was a challenge that we achieved thanks to 5 months of hard work and the talent of many people as our engineer Alfons.

Now just remains to share the result with all of you.

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NUEVA FUEL R100 TRACKER HP

Basada en una BMW R100 RS del 1979 la Fuel R100 Tracker HP (High Performance) fue encargada por Dave desde Inglaterra.

Dave participó el año pasado en la Scram África (nuestro viaje al desierto para motos clasicas y customizadas) y la moto por desgracia se rompió durante una etapa del desierto, así que al finalizar el viaje nos la dejó para arreglarla y transformarla.

Después de trabajar sobre varios diseños finalmente el elegido fue un diseño tipo dirt track. La moto debía tener un deposito pequeño, asiento monoplaza, escapes por arriba y dejarla lo más simple y ligera posible.

Por otro lado queríamos mejorar las prestaciones de la moto. Empezamos cambiando la horquilla delantera por una de BMW K75, todo el sistema de frenos (un disco más grande con una pinza Brembo de cuatro pistones), unos carburadores Mikuni, filtros de aire K&N, una suspensión trasera de Ohlins, puño de gas rápido Fondseca, etc.

Uno de los detalles de la moto está en el sistema de encendido. La moto tiene la llave de encendido en el lado izquierdo de la moto y una vez dado el contacto se enciende pulsando un botón de arranque de coche situado al lado del velocímetro.

La moto tiene un montón de piezas nuevas diseñadas por nosotros y mecanizadas por un especialista..soportes del velocimetro e intermitentes, tornillos de fijación de latón de los guardabarros delanteros y traseros, soportes de los guardabarros, etc….otras piezas están hechas a mano como la caja de la batería, el bastidor trasero, la estructura tubular bajo el asiento, los colectores de escape altos, los paneles portanúmeros laterales de aluminio, el porta-matrícula etc.. realmente en esta moto se han utilizado muy pocoas piezas aftermarket. Esta moto representa un paso adelante en nuestro aprendizaje, era un reto que hemos logrado gracias a los 5 meses de trabajo duro y el talento de muchas personas como nuestro ingeniero Alfons.

Y ahora, sólo queda compartir el resultado con todos vosotros.

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Main mods and parts:

Bates front light

Motogadget speedometer

LSL handlebar

Triumph front and rear fenders

Leather seat

K&N Air filter

Oury grips

Ohlins rear shocks

Dunlop K70 tires

Dirt track tank

Offroad footpegs

Kawasaki Z1 brake master cylinder

Fuel front disc

Progressive springs

Mikuni 36 carbs

Fondseca quick throttle

Handmade  exhaust pipes

Handmade  side number panels

Handmade  battery box

Handmade  subframe

Handmade  number plate holder

Machined front indicators brackets

Machined speedometer holder

Machined ignition key holder

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Principales modificaciones y piezas

Faro delantero tipo Bates

Velocímetro Motogadget

Manillar LSL

Guardabarros de Triumph

Asiento de piel Filtro de aire K&N

Puños Oury

Suspensión trasera Ohlins

Neumáticos Dunlop K70

Depósito de dirt track

Reposapiés offroad

Bomba de freno de Kawasaki Z1

Disco de freno delantero de Fuel

Muelles progresivos

Carburadores Mikuni 36

Puño rápido Fondseca

Colectores hechos a mano

Portanumeros laterales hechos a mano

Caja bateria hecha a mano

Subchasis hecho a mano

Soportes guardabarros hechos a mano

Soporte matricula hecha a mano

Soportes intermitentes y velocimetro mecanizados

Soporte llave de contacto mecanizado

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  • hola, que puede costar hacer una moto igual.
    FUEL R100 TRACKER HP
    Gracias, un saludo.
    cosme.

    ....cosme vivanco on ..cosme vivanco el ....

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